在網(wǎng)站建設上線后，其余的是做網(wǎng)站優(yōu)化工作，但我們發(fā)現(xiàn)從行的開頭有很多網(wǎng)站，它會保持不變。對于習慣于網(wǎng)站流量為王的網(wǎng)站管理員來說，感覺不可思議。這個網(wǎng)站還有價值嗎？沒有流量的網(wǎng)站沒有引發(fā)“賠錢”嗎？事實上，互聯(lián)網(wǎng)正在形成一個世界體系。就像在現(xiàn)實世界中一樣，現(xiàn)實中的事情也可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)逐漸變得更強大，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)復制了另一個世界。在這三個世界中，都有代表。以購物為例，傳統(tǒng)的大賣場是一個標志，而在PC端的互聯(lián)網(wǎng)上，C2C網(wǎng)站，B2C網(wǎng)站成為主流，這些代表的網(wǎng)站包括淘寶，天貓，京東等。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，以微信為主流的微型企業(yè)，移動支付，APP和滴水出租車的模式起到了主導作用。以迪迪出租車為例。在傳統(tǒng)的PC端，還有網(wǎng)站。這個網(wǎng)站只代表官方網(wǎng)站。您無法在官方網(wǎng)站上預訂車輛。如果您想預訂車輛，您必須使用支付寶，微信或Drip APP。我們知道目前的企業(yè)包括兩個方面。以萬達為例，它屬于傳統(tǒng)企業(yè)，而淘寶則屬于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。有趣的是，兩家公司都在彼此的領域工作，例如阿里巴巴的權力和線下，而萬達正在拼命想成為一個互聯(lián)網(wǎng)電子商務，盡管Feifan.com沒有這樣做，但它的成本。它不便宜，數(shù)十億?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的網(wǎng)站對流量特別敏感，甚至為了防止廢水流出現(xiàn)場。在早年，當百度參與做電子商務時，淘寶立即關閉了百度搜索端口，并毫不猶豫地購買雅虎，這是為了防止流量。被百度切斷。 對于一些小的網(wǎng)站，它更多的是關于流量，尤其是掛在聯(lián)盟廣告上的那些網(wǎng)站。如果網(wǎng)站流量不是數(shù)萬，那么幾乎不可能賺錢。

當中小企業(yè)加入互聯(lián)網(wǎng)時，無法啟動匯海。學習萬達的干法已花費超過1億，而且還沒有看到結(jié)果。學習網(wǎng)站的小方法，做SEO優(yōu)化，但不愿省錢，或者來大票，或省省。學習小網(wǎng)站有點面子，學習大網(wǎng)站不能燃燒，陷入兩難境地。

事實上，交通很重要，但黃金的數(shù)量是不同的。以電子商務網(wǎng)站為例，商店寶貝的價格為10元，一個月內(nèi)賣出1000個寶寶，總銷售額僅1元，另一個寶貝的價格是1000元，那么100個是銷售，總銷售額金額為10萬元。顯然，使用固有的思維來看看網(wǎng)站流量，會有丟臉，網(wǎng)站的流量應控制在合理的范圍內(nèi)。在過去，我做了網(wǎng)站并進行了SEO優(yōu)化。目的是從搜索引擎帶來足夠的流量。此流量鏈接到點擊廣告。點擊平均100次流量，一次賺取2美分。然后，我想得到網(wǎng)站。很多收入，你需要成千上萬的流量或更多。傳統(tǒng)的企業(yè)網(wǎng)站，就是訂單，在傳統(tǒng)渠道中，公司一年可以收到10個8個訂單，然后，網(wǎng)站帶來更多流量到質(zhì)量而不是數(shù)量，如果只有一天10個流量，只有一個訂單每個月，也是一個小成就。因此，并非所有網(wǎng)站都需要完全優(yōu)化，盡管優(yōu)化的結(jié)果是在搜索引擎中獲得良好的排名，以便網(wǎng)站保持大量流量，但這真的值得嗎？最初的搜索引擎然而，有十幾個地點，加上百度廣告和百度自己的產(chǎn)品，為網(wǎng)站留下較少的配額。此時，優(yōu)化到主頁的難度非常大，并且可能無效。真正生存的最好機會是無論是在線還是在線，包括傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，最好形成一個強大的銷售體系，而這一次，互聯(lián)網(wǎng)起著重要的作用網(wǎng)站根據(jù)公司自身的需求，有效的優(yōu)化，也許，不是太刻意，即使只有一個好的域名就足夠了，因為傳統(tǒng)的和移動的兩個渠道也會帶來流量到網(wǎng)站，只要你在這個行業(yè)它足夠強大并且擁有良好的聲譽。 簡而言之，網(wǎng)站優(yōu)化仍然沒有優(yōu)化到什么程度，而且網(wǎng)站本身有很多工作要做。也許角度不同，網(wǎng)站的重要性存在顯著差異，但有一點可以肯定，一個小規(guī)模的企業(yè)，沒有網(wǎng)站是絕對不可能的！